Gabon / consommation/ Vie chère
Les tracasseries routières ont un impact négatif sur l’accessibilité aux denrées alimentaires et compromettent la sécurité alimentaire et nutritionnelle des populations en général et des couches fragiles en particulier, selon un rapport de la Banque mondiale.
Une étude récente de la Banque mondiale note en effet qu’un camion moyen de 20 tonnes effectuant le trajet entre Eboro et Libreville pouvait s’attendre à être arrêté 44 fois avant l’épidémie de COVID-19 et entrainant un retard de 16 heures 34 minutes pour un cout total formel d’un million neuf quatre-vingts (1 980 000) mille francs CFA.
Parmi ces arrêts, 33 pourraient être qualifiés de tracasseries entrainant un retard de 11 heures 7 minutes et un coût d’un million cinq cent dix (1 510 000) F.CFA. Le rapport de la Banque mondiale révèle par ailleurs que 24% des commerçants enquêtés ont déclaré avoir dû verser des frais discrétionnaires aux points de contrôle le long des circuits d’approvisionnement.
Après l’épidémie du COVID-19, on compte en moyenne un poste de contrôle tous les huit kilomètres, partant d’Eboro jusqu’à Libreville sur un linéaire de 600 kilomètres, ce sont au total 71 postes de contrôles qui sont aujourd’hui, formellement identifiés soit 27 postes supplémentaires rajoutés.
Sur un linéaire de 78 kilomètres, entre la ville de Bitam et sa voisine d’Oyem, dix-sept postes de contrôles sont dénombrés. Ceux-ci engendrent souvent des retards, parfois des pertes de produits alimentaires périssables durant leur acheminement vers les marchés, et constituent un paramètre important d’augmentation des prix de denrées alimentaires.
Le Gabon en partenariat avec l’Organisation des Nations Unies pour l’Alimentation et l’Agriculture (FAO), a organisé un groupe thématique de réflexion pour mesurer et comprendre l’ampleur des tracasseries routières ; de proposer des pistes de solutions pour agir contre ce phénomène important et délicat et contribuer à la réduction significative du coût des denrées alimentaires.
